как разобрать звездочку на горном велосипеде

как разобрать переднюю звездочку на велосипеде

Как снять или заменить заднюю звёздочку на ск  Добавлено: 1 год. Добавил: Alex Zhigulev. Люфт, шат задней звезды на велосипеде, как уб

Если вам не всё равно сколько прослужит ваш велосипед, то вы должны периодически обслуживать втулки. На примере кассетной втулки Shimano Hyperglide 1997-го года выпуска мы расскажем как разобрать и собрать втулку велосипеда. Эта инструкция по обслуживанию и ремонту велосипедной втулки также применима к большинству кассетных втулок среднего уровня. Хотя конструкции втулок разных производителей могут немного отличаться, устройство всех велосипедных втулок практически идентично. Так что, если вы самостоятельно проводите техническое обслуживание велосипеда, то эта статья вам будет определённо полезна.
При ремонте втулки я не использовал всех необходимых инструментов. Возможно у вас их также нет, как и нет желания тратить на них деньги. Я расскажу про свой метод сборки и разборки втулки с использованием минимального набора инструментов, который вы можете использовать на свой собственный страх и риск.
Перед тем, как приступить к ремонту втулки, прочитайте эту статью до конца и тщательно уберите своё рабочее место. На столе не должно быть никаких волосков, ниток и пыли, которые могут испортить втулку. Отнеситесь к подготовке рабочего места, как к хирургической процедуре. Потраченные на это время и усилия окупятся в дальнейшем, когда вам не придётся вести велосипед в руках или покупать новую втулку.
На рисунке выше показано устройство обычной кассетной втулки Hyperglide, которую мы и будем ремонтировать. Далее в статье я буду ссылаться на эту схему и при этом использовать цветную маркировку. Меры предосторожности при ремонте втулки.
Много компонентов велосипедной втулки изготавливается из поверхностно упрочнённой стали или закалённых хромомолибденовых сплавов, которые являются чрезвычайно хрупкими. Очень осторожно работайте с такими деталями и обязательно используйте защиту для глаз. Чтобы не получить тяжёлые травмы, прикладывайте минимально возможное усилие, не подставляйте лицо и глаза. При разрыве таких деталей осколки разлетаются со скоростью выше 600 метров в секунду, так что у вас не будет ни малейшего шанса уклониться от них. Если вы раньше никогда самостоятельно не разбирали втулку, то я бы рекомендовал отнестись к этому с некоторой долей паранойи. Как говорится — техника безопасности написана кровью. Сначала лучше потренируйтесь на какой-нибудь ненужной или недорогой втулке.
Работайте только с заспицованной в колесо втулкой. Никогда не зажимайте в тисках кассетную втулку или любой из её компонентов.
Если вы дочитали до этого момента, то при условии отсутствия у вас специальных инструментов вы должно быть серьёзно настроены работать как можно безопасней и понимаете все возможные риски. Если это действительно так, то продолжаем дальше. Вернитесь к схематическому изображению втулки в разрезе. Можете даже сохранить его на своём компьютере, чтобы воспользоваться в случае необходимости. Начало разборки втулки — снятие стопорного кольца кассеты.

Как снять или заменить заднюю звёздочку на скоростном велосипеде СВОИМИ РУКАМИ.  Как смазать цепь на велосипеде. 22937 11:52 АВТОР. как разобрать и починить заднюю звезду на велосипеде.

Обычно внутреннее кольцо подшипника с контргайкой я снимаю с помощью пары острогубцев, осторожно продвигая «носик» в шлицевую канавку внешнего стопорного кольца. Крепко держите звёздочки, как бы стараясь повернуть их в направлении свободного хода. Для колеса с правой резьбой используйте тот же метод, чтобы заставить стопорное кольцо втулки вращаться против часовой стрелки.
У внешнего стопорного кольца правая резьба. При работе с велосипедной трансмиссией всегда помните о направлении вращения педалей, которое всегда соответствует направлению затягивания. Так что втулка обычно раскручивается против часовой стрелки. Если трансмиссия расположена справа, то на задней втулке обязательно будет правая резьба. Как снять блок звёздочек и ось втулки.
После снятия стопорного кольца просто вытащите кассету. Большинство кассет скреплено с помощью заклёпок, но если у вас какая-то особая кассета, то у вас получится месиво из звёздочек и прокладок. Некоторые кассетные втулки имеют звёздочки двух разных диаметров, поэтому после снятия постарайтесь сохранить звёздочки в правильном порядке. Если вы профессиональный велогонщик и по какой-либо причине хотите изменить параметры передач, то вам нужно сточить эти заклёпки. Если же вы не собираетесь вносить изменения в настройки передач, то стачивать заклёпки не нужно.
Если в кассете не используются заклёпки или вы их сточили, то не помешает почистить её от грязи, замочив звёздочки в ацетоне, метилэтилкетоне или керосине. На данном этапе также можно просто почистить их металлической щёткой, чтобы по крайней мере удалить заусеницы. Прокладки ни в чём не замачивайте, разве только, если они сделаны не из алюминия. Просто хорошо протрите их и верните на место.
Далее нужно снять саму ось. Снимите всё на конце оси, противоположном звёздочкам. Вытяните ось на небольшое расстояние, которого будет достаточно, чтобы снять подшипники.
Очень аккуратно поднимите внешний уплотнитель с противоположной стороны втулки, работая рычагом по её окружности. Это потребует наличия определённых навыков. Только будьте очень осторожны — не применяйте чрезмерную силу, а только слегка выталкивайте уплотнитель. Нужно попытаться вытащить его так ровно, насколько это возможно.

02:14 Мытье велосипеда 05:46 Основные вело инструменты 10:43 Осмотр велосипеда 12:21 Тормоза 14:54 Привод велосипеда (цепь, звезды) 16:18 Настройка заднего переключателя 19:44 Настройка переднего переключателя 22

После этого вы должны заметить два равноудалённых гнезда на внутреннем кольце подшипника. Как снять комбинированное кольцо подшипника.
Чтобы снять комбинированное кольцо подшипника воспользуйтесь специальным инструментом или применяйте метод, показанный на фотографии выше. Отвинтите по часовой стрелки комбинированное кольцо подшипника с помощью системы рычагов. Но сначала убедитесь, что такой импровизированный инструмент хотя бы приблизительно соответствует гнёздам с обеих сторон.
Как видно на фото, в качестве рычагов я воспользовался старыми острогубцы и рукояткой с храповым механизмом. К счастью резьба была затянута не очень туго. Если вы сомневаетесь в какую сторону нужно крутить, то внимательно посмотрите на внутреннюю резьбу.
Если вы начали крутить кольцо, но оно только лишь незначительно сдвинулось, то попробуйте покрутить в другом направлении. Повторяйте эти действия, пока его нельзя будет свободно крутить. Старайтесь, чтобы инструменты вообще не скользили, чтобы не возникло заусениц или других проблем с втулкой.
Осторожно немного открутите кольцо и переходите к следующему этапу. Как ничего не потерять и не перепутать.
После снятия комбинированного кольца вам придётся столкнуться с множеством отдельных подшипников и шайб, разобраться с которыми будет определённо нелегко. Если во втулке ещё осталось немного смазки, то считайте, что вам повезло. Если же нет, то пожертвуйте небольшим количеством смазки, которую необходимо нанести на подшипники, чтобы они лучше сидели на своих местах. Разборка втулки это довольно грязная работа. По необходимости смажьте и другие места. Не бойтесь запачкать втулку, так как всё равно дальше мы будем её чистить. На данном этапе смазка нужна только в качестве связующего компонента.
С помощью соответствующего тонкого инструмента осторожно удалите как минимум три шайбы с сердцевины втулки и убедитесь, что при этом вы их не повредили. Протрите каждую из них по отдельности, при этом постарайтесь по возможности сохранить их в правильном порядке. Они обычно изготавливаются из стали, поэтому для их очистки подойдет любой растворитель, например, чистящее средство для автомобильных тормозов Uber-Kleener. Перед сборкой втулки убедитесь, что они хорошо высохли. Намного сложнее будет вернуть шайбы на своё место. Маленькой отверткой подденьте подшипники и положите их на тряпку.
Никогда не теряйте и не выбрасывайте ни одну из этих шайб, разве что за исключение серьёзных проблем с переключением скоростей. Практически всегда их нужно устанавливать назад на свои места. Если у вас барахлит переключение передач на велосипеде и нет никаких других проблем, то сначала поэкспериментируйте с шайбами. Сначала удалите самую тонкую шайбу и на время соберите втулку. Потом верните эту шайбу на место и снимите уже шайбу потолще. Если же окажется, что нужно оставить только самую толстую шайбу, чтобы достичь приемлемой предварительной нагрузки, то скорей всего втулка полностью изношена и вам нужно купить новую втулку.
Постоянный «глухой звук», возникающий при переходе от холостого хода к педалированию, а также бринеллирование дорожки качения подшипника в сердцевине втулки или оболочке часто, но не всегда, может свидетельствовать об чрезмерной предварительной нагрузке. Небольшой люфт допускается, но очень сложно сказать, когда он нормальный, а когда чрезмерный. Перед тем как внести необратимые изменения в конструкцию втулки, сначала тщательно протестируйте её. Лишнюю шайбу не выбрасывайте, даже если она вам не нужна. Необходимо добиться минимально возможного люфта, но при этом не допустить заклинивания втулки. При условии, что кольцо закручено с правильным крутящим моментом, несмазанные подшипники должны иметь едва уловимый люфт. Чем большую точность вы сможете обеспечить, тем лучше.
Если вы не разбираетесь в шайбах, то вообще не выбрасывайте шайб. Описанную выше регулировку могут производить только профессиональные веломеханики или инженеры. Плохо отрегулированная втулка на данном этапе уже никогда не будет нормально работать. Если вы хоть немного сомневаетесь в правильности своих действий, то лучше вообще пропустите этот шаг. Наведение порядка на рабочем месте.
Убедитесь, что каждый подшипник находится в обойме, из которой вы его недавно вытащили. Старайтесь установить подшипники на своё старое место, а не переставлять с одной стороны колеса на другую, так как по мере износа у подшипников образуются разные по размерам зазоры. Чтобы добиться хорошего результата и чтобы вам не пришлось долго регулировать предварительную нагрузку, никогда не переставляйте местами обойму (внешняя часть), конус (внутренняя часть) и шарики (посередине) между разными подшипниками. То же самое касается и новых подшипников.
Так как подшипники кассетной втулки достаточно мелкие, то их несложно потерять. Старайтесь не пользоваться магнитом, так как намагниченные подшипники притягивают частички железа, которые очень быстро стачивают

поменять звездочку на велосипеде. Тема в разделе "Hi Tech", создана пользователем Evgenij Koronin, 15 июл 2014.  Для начала надо эту группу немножко разобрать и померить линейкой расстояние между соседнии болтами (правда, по фото непонятно

Велосипед задняя звезда трещетка, как разобрать трещетку.  Велосипед Украина "видео блог. "Как снять или заменить заднюю звёздочку на скоростном велосипеде СВОИМИ РУКАМИ.


Как снять или заменить заднюю звёздочку на скоростном велосипеде СВОИМИ РУКАМИ. Просмотров: 62604.  как разобрать и починить заднюю звезду на велосипеде.

Велосипед задняя звезда трещетка, как разобрать трещетку.  Как снять или заменить заднюю звёздочку на скоростном велосипеде СВОИМИ РУКАМИ.


На примере кассетной втулки Shimano Hyperglide 1997-го года выпуска мы расскажем как разобрать и собрать втулку велосипеда.  Крепко держите звёздочки, как бы стараясь повернуть их в направлении свободного хода. Для колеса с правой резьбой

Полное руководство о том как разобрать, починить и собрать заднюю звезду (с трещеткой) на велосипеде.  Как снять или заменить заднюю звёздочку на скоростном велосипеде СВОИМИ РУКАМИ.


Вы можете настроить стартовую цену. Велосипед задняя звезда трещетка, как разобрать трещетку.  Как снять или заменить заднюю звёздочку на скоростном велосипеде СВОИМИ РУКАМИ.

Вы здесь » Велосипеды Мотороллеры Скутеры Ролики Горные лыжи Коньки » Ремонтируем велосипеды » как разобрать задний блока звёздочек ??? загрузить фото • создать форум.


Сайт для велосипедистов Велогонки, велоспорт, советы велосипедистам, техника езды на велосипеде, ремонт велосипеда своими руками, уход за велосипедом, виды велосипедов, страницы истории на VELOMASTERCLASS.RU.

Для того чтобы разобрать манетку, сначала придётся отпустить трос из крепления переключателя. … Обычно тормозные колодки – первый узел, требующий замены на велосипеде. 8 января 2010


Ваш велосипед попросту может не поехать или переключения скоростей будут некорректным, если вы их установите в неправильной  Шаг 2 – Установите цепь «хлыста» на звездочку, при этом убедитесь, что звенья цепи плотно сидят на зубьях.21 марта 2013

Начнем с того - какая звездочка. Это кассета или трещетка? И цель, с какой ее нужно разобрать.  Но в любом слкчае для снятия задней звезды современного велосипеда требуется специальный ключ.


Как снять кассету. 1. Снимите колесо велосипеда, затем установите съемник так, чтобы его шлицы полностью вошли в пазы  Проверьте ещё раз, чтобы все звёздочки были параллельны друг другу, стояли ровно. Если вас что то смущает разберите

В прошлом году (2012) пришла шальная мысль — поменять систему на велосипеде.  Каретка – предназначена для свободного вращения системы передних звезд относительно рамы велосипеда.


Итак, как снять звездочку с велосипеда? Прежде всего, нужно снять колесо, поскольку звездочка с ним связана.  На этом этапе становится понятно: в том, как разобрать звездочку на велосипеде, нет ничего сложного.

Обычно 11-зубые звездочки используется с меньшими, чем обычно, ведущими звездами – к примеру, в горных велосипедах).  Но если вы действительно хотите разобрать и перебрать его, то это может быть сделано по аналогии с обычной


Втулки такого типа ставились на почти все Советские односкоростные велосипеды, а также на классические мотовелосипеды, до МВ-18 включительно.  При повороте ведомой звездочки относительно корпуса втулки по часовой  Как разобрать.

На велосипеде зимой. Заднее колесо. Снятие и установка заднего колеса.  Снимите звездочку в сборе с ведущим конусом, вращая ее и выдвигая наружу. Выньте шарикоподшипник ведущего конуса.


 

Меню