якорь своими руками видео майнкрафт

как перемотать якорь своими руками видео

Своими руками. ► Самодельный, легкий якорь для лодки ПВХ.  Все видео пользователя: Romanov Kirill. Просмотров: 5017.

Соколов Владимир, СПб. , 13.04.2009
Регламентирующие документы ГИМС предписывают на небольших судах иметь один якорь и один канат для швартовки. Достаточно ли этого, какие вообще типы якорей бывают, как самому сделать якорь и как правильно вставать на стоянку - в этой статье.
Якоря
Следующая запись в судовом билете - якорь. Как говорит теория: "Якорное устройство служит для удержания судна на месте во время стоянки в удалении от берега, а также у необорудованного берега".
Для маломерных судов это устройство состоит непосредственно из якоря, якорного каната и стопорного узла.
Основной характеристикой любого якоря является его держащая сила. Она зависит от нескольких параметров, главный из которых - это масса якоря. Есть несколько формул для подсчета массы с учетом основных размеров судна и габаритов его надстроек, но в первом приближении для ее определения берут водоизмещение судна.
Простейший подсчет таков: для судна водоизмещением около 1000 кг, к примеру, рекомендуется якорь около 10-12 кг, для лодки водоизмещением 500 кг - соответственно 5-6 кг, и такая пропорция сохраняется для всех значений водоизмещения.
Почему здесь лишь примерные значения?
Все расчеты в справочной литературе, как правило, выполняются для якорей типа "Адмиралтейский". А практика показывает, что не на всех видах донного грунта этот вид якоря демонстрирует наивысшую держащую силу, есть конструкции, более приспособленные под определенные виды дна.
Вообще, характер донных грунтов и наличие на дне результатов техногенной деятельности человека в местах предполагаемого плавания следует обязательно учитывать при подборе якоря. На все случаи жизни одного универсального якоря может и не хватить.
Не исключено, что придется иметь в своем распоряжении несколько якорей различных конструкций и брать их на борт в зависимости от мест предстоящих рыбалок.
Какие советы из практики подбора якоря могут пригодиться начинающим водномоторникам-рыбакам? Сначала - о разнообразии форм и размеров. Начнем с якорей признанного типа.
Адмиралтейский складной якорь (рис. 1)
К достоинствам можно отнести: универсальность по всем видам грунта. Наиболее распространены модели массой 5, 10 и 12 кг. Стоимость этих якорей может быть в пределах от 650 до 1800 рублей - в зависимости от размера. Недостаток тот, что в сравнении с другими моделями якорей имеют меньшую держащую силу.
Якорь Дэнфорда (рис. 2)
Якорь повышенной держащей силы. На прилавках магазинов можно встретить якоря массой в 4,6,8 и 10кг. В зависимости от размера цена может быть от 500 до 1500 рублей. К недостаткам можно отнести большие габаритные размеры.

Рубрики. GoodCat Lab. Видео публикации. Новости. Рыболовные базы.  Якорь своими руками. Опубликовано 19.02.2014.

Якорь Брюса (рис. 3)
Это тоже якорь повышенной держащей силы, особенно хорош на мягком грунте. В продажу поступают модели в 5, 7,5, 10, 15, 20 и 30 кг. По своей геометрии он больше подходит для размещения на больших катерах, оснащенных электромеханической якорной лебедкой. Стоимость в зависимости от размера от 4500 до 28000 рублей.
Якорь Аттвуда (рис. 4)
Еще один образец якорей повышенной держащей силы. Обычно имеет массу 4, 5 и 7 кг. К недостаткам, с точки зрения применения на ПВХ-лодках, можно отнести большой размер, т.к. якорь не складной. Стоимость подобных моделей - от 900 до 1300 рублей. Есть и модель очень компактного якоря - Аттвуд-грибок.
К якорям признанного типа относятся также якоря Матросова, Холла и якорь-плуг (CQR), но эти модели реже встречаются на прилавках специализированных магазинов - они более габаритные, что может быть не всегда удобно на небольших лодках.
Нельзя обойти вниманием и еще одну категорию якорей, которая хоть и не относится к понятию "якоря признанного типа", но все же имеет право на существование: в маломерном флоте наибольшее распространение получил складной якорь-кошка (фото 1, 2, 3 и 4). Этот бесштоковый якорь по своим конструктивным особенностям самым наилучшим образом подходит для использования на небольших ПВХ-лодках.
Для больших же судов он может рассматриваться лишь как вспомогательный якорь - из-за своей сравнительно небольшой держащей силы. Но у этой конструкции есть неоспоримое преимущество - самые маленькие транспортировочные размеры, что особенно приветствуется, учитывая совсем небольшие размеры кокпитов лодок ПВХ. Якорь-кошка может применяться практически на любых грунтах. На прилавках магазинов он встречается в самой широкой гамме - массой от 1,5 до 12 кг с увеличением массы на 0,5 кг, цена - от 300 до 1200 рублей.
Учитывая, что для небольших лодок водоизмещением 200-350 кг достаточно якоря в 3-4 кг, получается, что самый доступный по всем параметрам - это якорь-кошка.
Регламентирующие документы ГИМС предписывают на небольших судах иметь один якорь и один канат для швартовки. Такая рекомендация может быть применена как руководство к действию на небольших, неглубоких, закрытых от сильных ветров акваториях и в тех случаях, когда поездка занимает от нескольких часов до одного дня.
Если же выезд на рыбалку планируется на 2-3 и более дней, а акватория изобилует и большими глубинами, и неудобными для причаливания берегами, да и малознакома, то иметь еще один якорь в запасе будет совсем не лишним, особенно, если это будет плавучий якорь (фото 5).

Якорь для лодки.Своими руками. Похожие видео. ► РЫБАЛКА,ТОП 5 рыболовных фирм производителей ВОБЛЕРОВ.  Рыбалка в Удмуртии. ► якорь своими руками и с и й электродами ESAB. compozitorify.

Это своеобразный лодочный тормоз и стабилизатор положения лодки относительно направлений ветра и волн. Наверное, многие сталкивались с ситуацией, когда необходимо произвести мелкий ремонт мотора (заменить свечу, шпонку и т.д.), а ветер неумолимо тянет судно в сторону опасной гряды или судового хода. К сожалению, подобные конструкции не представлены широко на прилавках магазинов, поэтому в конце статьи приведу технологию его самостоятельного изготовления.
Хочу предложить вниманию читателей еще одну интересную конструкцию (фото 6). Но сразу же оговорюсь, что такой якорь можно рассматривать только как второй в лодке. Он исключительно эффективно работает только (!!!) на песчаных или слегка заиленных грунтах. При массе 2,75 кг он легко удерживает на песчаном грунте судно с развитыми палубными надстройками водоизмещением около 2000 кг при ветре скоростью порядка 10-12 м/с.
Уловистыми местами для спиннингиста и поплавочника являются водохранилища, образованные затоплением частично вырубленных или совсем не вырубленных лесных массивов. На Северо-Западе наиболее яркие представители подобных акваторий - Ивинский разлив на Свири и Рыбинское водохранилище. Дно таких водоемов местами представляет собой сплошной коряжник. В таких условиях якоря запросто могут стать практически расходным материалом.
При начальной цене единицы продукции около 300- 500 рублей рыбалка может перейти в разряд весьма затратных мероприятий и нешуточно ударить по семейному бюджету. Поэтому предлагается очередная самоделка. На коленке за вечер ее не сделать, но у знакомого специалиста кузовного ремонта при наличии сварочного аппарата можно за раз изваять не один экземпляр подобного изделия (рис. 5).
Конструктивно - это тот же якорь-кошка, у которого лапы (точнее - прутья) отгибаются при повышенной нагрузке. Лап может быть несколько - от 3 до 6. Понятно, проволока не должна легко гнуться. В зависимости от ее твердости она может быть толщиной 2,5-4 мм (фото 7).
Якорный канат
Следующая деталь якорного устройства - это якорный канат: не думаю, что кто-то из судовладельцев маломерного флота, особенно на ПВХ-лодку, будет устанавливать якорную цепь - если только не используется электролебедка. Потому выбор предстоит сделать из изделий натурального происхождения (пенька, абака или сизаль) или искусственного (капрон или нейлон).
У искусственных материалов есть несомненные плюсы: они не подвержены гниению, почти не теряют своих характеристик под воздействием воды и солнечного света, у них заметно выше прочностные характеристики, что дает возможность использовать канат меньшего сечения и толщины. Поэтому разговор в дальнейшем пойдет о канатах из искусственных материалов. В настоящее время на рынке имеется достаточно большой выбор синтетики в широком диапазоне цветов, диаметров сечений, разрывных нагрузок и видов плетения.
Основное для нас - подбор по толщине и прочности на разрыв. Синтетические тросы при диаметре от 7 мм и выше имеют разрывное усилие более 1000 кг. Исходя из предпосылки, что численное значение разрывного усилия якорного каната должно превышать массу якоря в 50-70 раз, получаем возможность использования тросов диаметром 7-10 мм на судах водоизмещением около 1 т, применяя при этом якорь массой 10-15 кг. Соответственно, для судов меньшего водоизмещения все параметры пропорционально убывают, но, тем не менее, рекомендации по диаметрам тросов начинаются с 7- 7,5 мм. Казалось бы, налицо явный излишек прочности, но, с другой стороны, если использовать меньший диаметр, то при поднятии якоря, особенно при его отрыве от дна, тонкий канат будет просто резать руки.
Какое плетение выбрать?
Рекомендация будет лишь общая: канат не должен быть чрезмерно жестким. Крученые канаты с основой из полиэтилена менее всего подходят для этих целей, т.к. подвержены значительному негативному влиянию ультрафиолетовых лучей солнца и дольше одного сезона интенсивной эксплуатации вряд ли проживут.
Длина якорного каната выбирается с учетом возможного района плавания. Увеличение длины приводит к росту удерживающей силы якоря. Однако это увеличение будет ощутимо лишь в определенных пределах. Практика показывает, что для маломерных судов вполне достаточно иметь длину якорного троса в пределах от 4 до 6 величин глубины в предполагаемом месте стоянки. Длина может быть несколько увеличена, если будущий район плавания приходится на участки с мощным течением или сильным ветром.
Перепробовав за последние несколько лет значительное количество разнообразных тросов, использую в качестве якорного троса на различных судах водоизмещением вплоть до 600 кг вот такой трос - точнее, ленту или стропу (фото 8). Ее разрывное усилие более 600 кг, что вполне достаточно для якорей весом до 6 кг. Профиль позволяет извлекать якорь из грунта без малейших негативных последствий для рук, а плетение не слишком жесткое, благодаря чему стропа хорошо вяжется в узлы, а убранная

Видео: Якорь для тисков своими руками.  Автор Алекс Громов Плоская форма якоря очень удобна для перевозки, например в багажнике авто. rok-orlof yakor-dlya-naduvn Скачай аудио книгу Марсианин litres endi-veyer marsi.

Все похожие видео. Джиг сплавом с тормозным парашютом. Якорь-парашют.wmv. Плавучий якорь OseanSouth.  Якорь своими руками. Панамские Будни #7. Дрейф с Плавучим Якорем.


Toggle navigation. Видео категории.  якорь своими руками и с и й электродами ESAB. Извиняюсь за не цензуру просто реально слова закончились!!! худшие электроды в моей практике!

якорь своими руками и с и й электродами ESAB. Оценок: 20 | Просмотров: 17007.  А ты глянь Виталика на ютюбе, чел реально профессиорнал, а он варит в большинстве своих видео рутиловыми ок46, и я покупал таких. 4 ноября 2015


Найдено 231 видео. Плавучий Якорь своими руками. Загружено 12 июня 2014.  В этом видео я покажу якорь сделанный своими руками. Этот якорь я сделал лет семь назад, и с тех пор он мне

Видео. Быстрые ссылки.  ИМХО, для такой лодки подойдет якорь и с меньшим (в два раза) весом, главное, чтобы он был сделан грамотно (конструктивно).  Вес каждого ядра 4,84кг.Хорошо, когда руки растут из нужного места!


Зы: кстати, Игорь, взял бы и выложил фотки или там видео, а то я, к примеру, тока в теории знаю, как твоя шняга работает. 1 ноября 2012

Видео онлайн, музыкальные клипы, мультфильмы. На главную. Поиск.  якорь своими руками и с и й электродами ESAB.


Шнур капроновый 6 мм. так как с таким удобнее работать, он не путается, не скользит в руке и можно в любом месте завязать временную петлю…28 марта 2010

Якорь, якорь для лодки, Рыбалка.


Хороший якорь! аш руки зачесались может сделаю на досуге. Имею также самодельный, доволен в принципе.  Видео. Жерлица. Трофейная щука в Подмосковье.28 сентября 2012

Сообщества › Охота и рыбалка › Блог › Якорь своими руками.  Сидели лялякали, показал он мне видео одного умельца.мол вот такой якорь себе хочу)фигня, сварим!)


Метки: купальник, ретро, Юбка, якорь. Как сшить купальник из двух футболок «поло» и юбку с якорем в ретро стиле.  Видео уроки и советы по лепке из теста. Уютный дом своими руками, а значит дома уютно!

Видео. Ремонт болгарки Makita.Перемотка якоря.  Перематываем якорь динамо машины (двигателя) своими руками. Перемотка якоря.Станок для намотки якоря.


Якорь своими руками – комментарии и мнения рыбаков  Статью/отчет. Фотографии. Видео. Предмет снаряжения.

якорь своими руками и с и й электродами ESAB.  Плавучий якорь для замедления и стабильности дрейфа лодки.Водный парашют. Комментарии (0). У этого видео еще нет комментариев.


 

Меню